Loi CAFE : anticiper la transition pour votre flotte automobile !

Les impacts de la loi CAFE sur la gestion de flotte automobile

Évolution du catalogue constructeur

Sous la pression de la norme CAFE, les constructeurs réduisent leur offre thermique et accélèrent l’électrification. Résultat : plus de véhicules électriques ou hybrides, mais aussi des délais de livraison à anticiper.

L’électrification comme impératif

En France, la loi LOM impose aux entreprises de plus de 100 véhicules un quota de véhicules à faibles émissions : 

10 % en 2022, 20 % en 2024, 35 % en 2027, 50 % en 2030.

TCO et rentabilité

Malgré un prix d’achat plus élevé, un véhicule électrique peut réduire le coût total de possession (TCO) grâce aux bonus, exonérations de TVS, aides à la recharge et faibles coûts d’usage.

Nouvelles approches de mobilité

L’autopartage, l’éco-conduite ou la télématique embarquée deviennent des leviers pour rester compétitif et conforme aux exigences de la loi CAFE.

Comment préparer votre flotte à la norme CAFE ?

• Diagnostiquer le parc actuel

Évaluer les émissions, l’usage réel et la répartition thermique/électrique.

• Anticiper les renouvellements

Tenir compte des délais constructeurs, de la fiscalité et des quotas réglementaires.

• Former les conducteurs

Sensibiliser à l’écoconduite et accompagner le changement vers des modèles électriques ou hybrides.

• Adapter l’infrastructure

Installer des bornes au siège, sur les sites clients ou au domicile des collaborateurs.

• Optimiser le TCO sur le long terme

Inclure toutes les aides, économies de carburant et coûts cachés dans les calculs.

• Exploiter la télématique

Analyser les données de roulage pour ajuster la composition et la taille du parc.

2025-2030 : vers une flotte plus agile et décarbonée

La loi CAFE va continuer à évoluer, avec des paliers plus stricts et des opportunités fiscales à saisir.

Les gestionnaires devront :

• Adapter la taille et la composition du parc selon les nouveaux modes de travail.

• Profiter des aides publiques (bonus écologique, leasing social, fiscalité verte).

• Miser sur l’innovation pour rester compétitif.

Loi CAFE, l’occasion de transformer la contrainte en opportunité !

La norme CAFE n’est pas qu’une obligation : c’est aussi un levier stratégique. Les gestionnaires de flotte qui anticipent les évolutions, optimisent leur TCO et innovent dans leurs usages feront de la transition énergétique un atout compétitif et durable ! 

Attention, on parle de loi CAFE en Europe pour évoquer les réductions de CO2, même si c’est une loi américaine, voici les infos 👇

📌 À ne pas confondre : CAFE US vs. "CAFE" européen

• CAFE (Corporate Average Fuel Economy – États-Unis)
  → Réglementation américaine qui impose aux constructeurs une consommation moyenne maximale de carburant pour les véhicules vendus sur le marché US.
  → Objectif : améliorer l’efficacité énergétique des flottes.
  → Juridiction : uniquement sur le territoire américain.
  
  
  

• Normes CO₂ en Europe (parfois appelées à tort “CAFE”)
  → Ce sont en réalité des plafonds d’émissions de CO₂ pour les véhicules neufs vendus dans l’UE.
  → En 2025, la Commission européenne a introduit un mécanisme de lissage sur trois ans (2025-2027) pour donner plus de flexibilité aux constructeurs dans l’atteinte de leurs objectifs.
  → Objectif : trajectoire vers –55 % de CO₂ en 2030 et 100 % de réduction en 2035 (fin des ventes de voitures thermiques neuves).
  
  
  

👉 Résumé : la loi CAFE est strictement américaine, tandis que l’UE a son propre système basé sur les émissions de CO₂. Les deux poursuivent la même finalité (réduire l’empreinte carbone des transports), mais via des approches et des calendriers différents.